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    奔馳S600發(fā)動(dòng)機故障燈亮、怠速抖動(dòng)、急加速無(wú)力
    2018/4/12 10:48:13

    故障現象

    一輛行駛里程約12.5萬(wàn)km、底盤(pán)號WDD221176,裝配275雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的奔馳S600轎車(chē)??蛻?hù)反映:該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮,怠速抖動(dòng),急加速無(wú)力。

    故障分析

    接車(chē)后啟動(dòng)著(zhù)車(chē),儀表上發(fā)動(dòng)機故障燈常亮,怠速時(shí)輕微抖動(dòng)。連接診斷儀進(jìn)行快速測試,讀取到發(fā)動(dòng)機控制模塊ME中故障碼。

    此款發(fā)動(dòng)機與一般的發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火方式有所不同,由于點(diǎn)火能量要求非常嚴格,所以有單獨的點(diǎn)火控制模塊進(jìn)行控制。首先對其組成與功能做一下簡(jiǎn)單介紹:點(diǎn)火系統ECI必須通過(guò)火花塞產(chǎn)生火花來(lái)引起燃燒,這需要足夠高的高壓在火花塞末端產(chǎn)生火花,且火花塞須具備足夠的能量以確保點(diǎn)燃油氣混合物,點(diǎn)火系統必須對火花塞積炭不敏感,并保證火花塞較長(cháng)的使用壽命。點(diǎn)火系統ECI包括:右側汽缸組點(diǎn)火模塊ECI;左側汽缸組點(diǎn)火模塊ECI ; ECI點(diǎn)火系統電源裝置;ME控制模塊中離子電流的測量電路;ME控制模塊對點(diǎn)火系統ECI的驅動(dòng)}ME控制模塊中的點(diǎn)火圖譜。注意:點(diǎn)火系統ECI不能進(jìn)行火花測試。

    點(diǎn)火系統ECI具有以下子功能:(1)產(chǎn)生點(diǎn)火電壓(交流電壓)。點(diǎn)火模塊的每個(gè)火花塞都有一個(gè)輸出級,點(diǎn)火線(xiàn)圈布置在火花塞接頭中,帶震蕩電路的輸出級由約180V的輸入電壓產(chǎn)生點(diǎn)火電壓。ME控制模塊產(chǎn)生以下驅動(dòng)脈沖:根據點(diǎn)火角度觸發(fā)點(diǎn)火火花;持續控制點(diǎn)火過(guò)程;改變點(diǎn)火;點(diǎn)火偏移量。(2)測量離子電流。點(diǎn)火火花階段結束時(shí)有一個(gè)到離子電流測量的切換,火花塞上的離子電流在約23V的輔助電壓的幫助下進(jìn)行測量,離子電流在ME控制模塊中進(jìn)行評估,這些信號用于檢測高轉速情況下燃燒的點(diǎn)火不良。(3)電源裝置產(chǎn)生所需的兩倍于180V和兩倍于23V的電壓。

    點(diǎn)火過(guò)程的持久控制:將整個(gè)火花持續時(shí)間的火花能量調整至油氣混合物實(shí)際所需的點(diǎn)火能量,由ME控制模塊根據性能圖來(lái)控制?;鸹ǔ掷m時(shí)間控制可將火花塞的一般使用壽命延長(cháng)4倍,同時(shí),配合使用帶鉑電極的火花塞可進(jìn)一步延長(cháng)使用壽命。點(diǎn)火偏移量和點(diǎn)火改變:在最大約2000r/min的較低負荷范圍內,汽缸的兩個(gè)火花塞同時(shí)觸發(fā),在中等和高發(fā)動(dòng)機負荷下,點(diǎn)火火花觸發(fā)偏移最大10°的曲軸轉角,為使汽缸上的兩個(gè)火花塞磨損程度相同并防止燃燒室一側積炭,火花塞的驅動(dòng)次序每隔720°曲軸轉角就改變一次。

    離子電流測量:燃燒過(guò)程中在火焰前產(chǎn)生離子(具有不同電量的粒子),并在油氣混合物中再次相互中和,可在火花塞末端施加較小的測量電壓,以通過(guò)火焰來(lái)測量離子電流。測量電壓在初級點(diǎn)火線(xiàn)圈側(約23V的輔助電壓),這在次級線(xiàn)圈側的火花塞電極上產(chǎn)生約65Hz和1kV的交流電壓,離子電流調節此電壓。經(jīng)分離和濾波可得到離子電流信號,離子電流信號給出的汽缸壓力信息具有一定的精度,此信息用于檢測燃燒點(diǎn)火不良,每3個(gè)汽缸的離子電流信號發(fā)送至ME控制模塊,在測量窗口的幫助下,各種情況的相關(guān)汽缸在ME控制模塊中進(jìn)行分配。

    在故障碼中可以看出發(fā)動(dòng)機故障燈亮是由于4缸缺火造成的,進(jìn)入缺火計數器實(shí)際值,啟動(dòng)后發(fā)現4缸一直缺火,基本不工作,但沒(méi)有出現某個(gè)汽缸關(guān)閉,由于只有一個(gè)缸缺火,發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)角度、燃油噴射時(shí)間都沒(méi)有受到影響。

    于是本著(zhù)由簡(jiǎn)到繁的原則,首先檢測部件N91(ECI點(diǎn)火裝置的供電裝置)的87端子供電,檢測過(guò)程中要求關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拔掉N91上的插頭,然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),測量4號針腳和14號針腳(左側汽缸列點(diǎn)火線(xiàn)圈的供電和搭鐵),5號針腳和11號針腳(右側汽缸列點(diǎn)火線(xiàn)圈的供電和搭鐵)均在12.2V左右,正常。

    接著(zhù)檢測離子流測量的輔助電壓,檢測時(shí)要求關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),然后再拔掉N92/1(右側汽缸列ECI點(diǎn)火模塊)上的插頭,測量8號針腳和14號針腳的電壓,實(shí)際測量為22.68V ,標準值為21.0~25.0V,正常。


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